Aaron Thomas 和 Denny Hulme 共同創(chuàng)立了一項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)：一種用于卡車的太陽(yáng)能充電創(chuàng)新技術(shù)，可以節(jié)省燃料并減少車輛排放。
有時(shí)候，最簡(jiǎn)單的想法才是最好的。自 2016 年以來(lái)，我和我的同事丹尼一直在研發(fā)一款名為 TRAILAR 的產(chǎn)品——一種超薄太陽(yáng)能墊，可安裝在小型、中型和大型剛性卡車和拖車的車頂上。
這項(xiàng)發(fā)明有望徹底改變運(yùn)輸行業(yè)，因?yàn)樘?yáng)能墊收集的自然能可以幫助車輛電池充電，并用于運(yùn)行各種車載設(shè)備，例如空調(diào)和尾板。這減少了卡車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行需求，從而提高了燃油效率并降低了車輛排放。這是一個(gè)雙贏的局面。
這款產(chǎn)品的誕生頗為不尋常。我和丹尼當(dāng)時(shí)都在英國(guó)DHL供應(yīng)鏈公司工作。我們相識(shí)于一個(gè)管理發(fā)展項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)的任務(wù)是提出一個(gè)能夠顛覆英國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的創(chuàng)意。我們當(dāng)時(shí)就在想，能否將太陽(yáng)能技術(shù)與重型貨車結(jié)合起來(lái)，盡管我們知道之前有人嘗試過(guò)，但用的是那種安裝在民用屋頂上的太陽(yáng)能電池板，并沒有成功。
我們與英國(guó)頂尖大學(xué)和一家商用車制造商探討了如何開發(fā)一種更小巧、更智能的解決方案，并最終向DHL英國(guó)供應(yīng)鏈公司的首席執(zhí)行官匯報(bào)了我們的方案。
我很高興地宣布，我們?nèi)〉昧司薮蟮某晒?，這在業(yè)內(nèi)尚屬首例。我們收到了來(lái)自運(yùn)輸行業(yè)的積極反饋，也得到了DHL的大力支持。
經(jīng)過(guò)試用，我們開始著手開發(fā)TRAILAR，使其成為一款可以推向市場(chǎng)的產(chǎn)品。起初，我們是在日常工作之余進(jìn)行這項(xiàng)工作的。
2018年初，我們成功入選德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)的“創(chuàng)業(yè)實(shí)驗(yàn)室”（Start-up Lab），這是該集團(tuán)的孵化器項(xiàng)目。與此同時(shí)，我們也開始在TRAILAR擔(dān)任全職職位。
集團(tuán)已批準(zhǔn)我們?cè)谄滠囕v上安裝TRAILAR，因此我們已開始推廣，首先從英國(guó)開始。此外，TRAILAR也適用于全球任何地區(qū)的任何剛性車輛。